La linterna inteligente

 

Investigadores indonesios han desarrollado un sistema de alumbrado eficiente que proporciona brillo sólo si también es necesario.

Yakarta es una de las ciudades más pobladas del mundo. Con alrededor de diez millones de habitantes, la capital Indonesia que es la más importante área metropolitana Sur - Asia oriental y el décimo mayor ciudad del planeta.

Es un asunto muy caro iluminar un lugar de esta zona completamente. Las más de 200.000 luces de la calle de la ciudad provocó casi 13 millones de euros coste de la electricidad en el 2007, que debe ser ahora mucho más caro. Y realmente las 200.000 luces son insuficientes, aún hay muchos rincones oscuros. El Gobierno de la ciudad, por tanto, quisiera establecer el número doble de luces de la calle, pero que puede costar no demasiado para no sobrecargar el presupuesto de todas formas ya muy tenso.

Tan Suprijadi, Thomas Muliawan y Sparisoma Viridi de la Institut Teknologi Bandung con una solución de este momento. Los tres investigadores han desarrollado una novela en la regulación de la iluminación de las calles: estas lámparas activar sólo es, si hay personas o vehículos en el área de iihrer. Sin embargo no técnicos de iluminación hasta tal punto se ha dado cuenta de lo que suena simple: para los usuarios de la carretera no advierta incluso que el Stromsparsystem está instalado.

En el modelo, los tres investigadores explican su idea: hacer una cámara de vídeo con un sistema de detección de imagen adjunto supervisa una pista de pruebas, en el que se mueve un coche. En la prueba el sistema de iluminación inteligentes reconoce el coche pasa al menos el 91% de los casos correctamente, si la velocidad era de 0.91 metros por segundo. 1,32 Metros por segundo, sin embargo, el rendimiento de reconocimiento cayó a 77 por ciento.

Pero asusta Suprijadi. Muliawan y Viridi no: ahora por fin hay reconocimiento del vehículo en los sistemas que utilizan mucho más trabajo. Entonces sistemas de peaje capturan las banderas de eaily coches ahora con una precisión de hasta un 99%, sin tener a conducir sólo más lento. Además, el equipo de investigación indonesio quiere optimizar su sistema en los próximos meses. Las pruebas previstas es el uso en un clima diferente, incluso extremo condiciones más Jakarta.

Sin embargo, la cuestión de seguridad es incierta. Por lo que debe aclararse de tráfico punto de vista psicológico, si ese sistema puede cambiar el comportamiento. Funciona por delante, los conductores puedan percibir sólo ligeras diferencias. Interferir con el sistema, sin embargo, podría ser residentes, donde un permanente habilitar y deshabilitar la iluminación realmente no pueden razonablemente. Por esta razón, la tecnología para áreas residenciales es inicialmente inadecuada.

Deben los científicos a Yakarta para encontrar una solución, el sistema podría utilizarse también en otras ciudades del mundo. No hay necesidad de ahorro de energía de la abundancia: por lo que se observa actualmente en Japón, donde una y otra vez viene a la escasez de electricidad debido al cierre de las centrales nucleares inseguras en ciudades como Tokio de alternativas para la duración de la iluminación.